【車編】（続６）「車検」と「SUBARU TRAVIQ＠4.8万ｋｍ／15年」と私
【車編】（続６）「車検」と「SUBARU TRAVIQ＠4.8万ｋｍ／15年」と私
と題しまして小話を１つ。
SUBARU TRAVIQ車検対応費用について
SUBARUさんからの見積もりとSHOPさんの見積もりを比較してみました。
かかる費用の総合計＝
（道交法費用６１８３０＋基本整備費４５０００＋部品交換６２２８４）＊１．０８
＝１８２６１１円
となり、SUBARU見積もり（１６８７９２円）
より１．３８１９円余計に費用がかかっちゃいました。※消費税が痛いなぁ※
もっとも、「予防交換」と「ついで補修」に１．４２３万円かけちゃったので
なのでそこを差っ引くと費用はトントンとなります。
他のサイトで、かかる費用をぐぐってみるとTRAVIQ(OPEL ZIFIRA)掲示板があり
ここでは、かかる費用は、１４．８万～２０万までいろいろありましたが、
部品の当たり外れ、経年劣化、駐車場が屋根ありかなしか？通勤でつかっているか
など色々な条件が重なるので、一概に高い安いはコメントしようがありませんが。。
※SUBARUさんの場合は、オイル漏れについては
現象確認だけで対策は打ってもらっておらず
拭いた後、同じ箇所で再度オイル付着が見つかったら
車検前点検でOUT！!で別途の対策費が
（＋）最低２０万円という驚愕のコメントでした。
（遠まわしに、
もう、さすがに乗り換えられてはいかがでしょうと
言われているように聞こえたのは気のせいでしょうか？？
「SHOP社長の”過去ベンツ/BMW/OPELの
修理をした経験上この対策でいける”」
の太鼓判でクリアーできれれば、
＋α出費でず！万歳！となります。
（１）車検必須発生費用（６１８３０円）
・重量税
・自賠責保険料
等は、法律で決められている費用は差異は生じません。
印紙代だけがSUBARUが１０００円に対してSHOPでは１８００円になります。
| 項目 | 費用 |
| 重量税 | ３４２００円 |
| 自賠責保険料 | ２５８３０円 |
| 印紙代 | １８００円 |
| 合計 | ６１８３０円 |
（２）車検対応整備費用（４５０００円）
基本部分の整備費用については、４５１４８円と４５０００円で
大きな差はありません。
＜SUBARUの見積もり＞
| 項 目 | 費用 |
| 完成検査・検査機器使用料工賃 | ８１００円 |
| 基本点検料 工賃 | １４５８０円 |
| 走行距離項目工賃 | ５１８４円 |
| 日常点検項目工賃 | １０６０円 |
| ブレーキフルード交換工賃 | ４３２０円 |
| ブレーキオイル０．５L | １１８８円 |
TREE BOND BMAX userid/1992126/blog/40566573/ | １２９６円 |
車検代行料 | ９７２０円 |
合計 | ４５１４８円 |
＜今回のSHOPさん見積もり＞
| 項目 | 費用 | 備考 |
| 法定24か月車検整備一式 | ３９０００円 | |
| 継続検査登録代行料 | １６０００円 | SUBARU+6280円 |
| 合計 | ４５０００円 | 値引き１万円 |
※合計費用から１万円お値引きいただきました⇒社長に感謝
※記録簿、丸ステッカー（１万円）は省略（車検、道路交通法上でもMUST項目でないため）
（３）車検対応部品交換費用（６２２８４円）
SUBARUさんとSHOPさんでは、
６２２８４円ー４１１１６円で約２．１万円
の差が出ます。
※予防交換分、「ついで補修」を除くと費用は４８０５４円で済み
４８１１６－４８０５４＝SUBARUとSHOPの差額は６２円差になります。
（予防交換＋「ついでに補修」は、やらなくても車検は通せたのですが
予防交換（近いうちどっちみち交換必要：店長の確認コメント）
「ついで交換」（車検問題ないが車としてかっこ悪い：自分＆店長）
ので、今回、１．４万円なので思い切って交換・補修してもらいました。
＜SUBARUの部品整備費用＞
| 項目 | 費用 | 備考 |
| NUT | ５６２円 | |
| スタビリンク（右） | ６２１０円 | |
| スタビリンク脱着交換工賃 | ２７５４円 | |
| スチーム洗浄工賃 | ７２３６円 | |
| スリーラスター塗装工賃 | ６３７２円 | |
| スリーラスタークリア | ３４５６円 | |
| スリーラスターブラック | ３４５６円 | |
| 部品洗浄剤 | ８６４円 | |
| エンジンオイル交換工賃 | １１３４円 | |
| エンジンオイル | ５６１６円 | |
| ブレードアセンブリウインド | ３１１０円＊２ | MUSTではない |
| ワイパーゴム交換工賃 | ５４０円 | MUSTではない |
| トランスミッションオイル | １３８２４円 | MUSTではない |
| オイル交換工賃 | ４０５０円 | MUSTではない |
| 合計 | ６５７５０円 | |
| MUST除く合計 | ４１１１６円 |
＜今回のSHOPさんの部品整備費用＞
| 項目 | 費用 | 備考 |
| オイル漏れ点検工賃 | ３５００円 | |
セルモータ脱着＆ オイルプレッシャースイッチ交換工賃 | ８０００円 | |
| スタビリンク（右） | ６２１０円 | |
| スタビリンク交換工賃 | ２５５０円 | |
| NUT | ４８５＊２円 | |
| スタビリンク（左） | ６２１０円 | 予防交換 |
| スタビリンク交換工賃 | ２５５０円 | 予防交換 |
| NUT | ４８５＊２円 | 予防交換 |
| エンジンオイル、エレメント サービスリマインダーリセット工賃＃ | ２５００円 | |
| エンジンオイル５W-40 | １８５０円 | |
| オイルエレメント | １８００円 | |
| シール系保護エンジン添加剤 | ２９８０円 | |
| サイドステップ脱着修正 | ４５００円 | ついでに補修 |
| 合計 | ６２２８４円 |
※「予防交換」＋「ついでに補修」金額合計＝１４２３０円
※SUBARUで標準項目として入っていたスリーラスター塗装（車底面の防錆塗装）
は、沖縄や海辺以外では、過剰作業とのことで省略
次の車検が２年あとの２０２１年になりますが、部品交換が減れば
１０万前半で維持できそうですが、どうなりますことやら。
・セルモータはおなじくヤフオクでリビルト品を持ち込み交換
・バッテリーはＡＭＡＺＯＮでＡＣ＿ＤＥＬＣＯ製を購入し、自分で取り付け
・後ろワーパーゴムは、オートバックスで断面形状が合うものを
神対応の店員さんにみつくろってもらって交換。
次に交換が発生しそうなのは、後ブレーキロータ＆ＰＡＤだろうな。
現時点ではまだ、「部品交換」作業お願い中の段階で次の車検の話をするのはなんですが。。
NETで調べてみると日本車は１０年１０万ｋｍ走れるように部品の設計がなされているが
外車は、３，４年での交換が前提で設計されておりそもそも考え方が違うそうな。。
TRAVIQは元々ドイツ車で高温多湿な気候をあまり想定してない部品
（特にゴム部品）が今後のかかる費用の足を引っ張ることになると
推測されます。
何気なくググってみますと
に同じようなオイル漏れの対策事例がありました。
では・・また・・：＿；）／
