０８－１４に走行中に
・左スライドドア後部
・左スライドドア後部に続く後ろフェンダー
にかけて擦っちまった。
我が家の「シエンタ」でございますが。。
そのあと、
０８１４当日：板金業者とコンタクトをとり
店舗に伺い、目視確認で１４万円の概算をいただく。
その他、NET経由で損傷個所の写真を送り
概算見積もりを複数の業者さんからいただく。
（結果：５万円～９万円：
あとは、実際に店舗に持ち込み
車の状態を見てから＋αの値段が発生する可能性あり）
盆明けから仕事が忙しくなり、車を動かせなくなったので
嫁さんの知り合いの人伝いに口コミ経由で、
評判がよい「町の老舗の板金屋さん」
にお願いする判断をしました。
老舗の板金屋さん、
・外車もベンツも修理、定期点検OK
・日本車も修理、定期点検OK
旦那さんが一人で作業されこの道、年十年という感じの
お店です。ご年齢は６０歳は越えておられるかと。。
NETで車の修理や板金修理の業界事情について調べてみると：
・修理のエンジニアが不足
→日本人が少なく、アジア系（ベトナムなど）が増えているが
それでも人材は不足している。
・板金修理できる人材も高齢化が進み不足
・板金処理後の色味合わせできる人材も高齢化が進み不足
※板金では、損傷個所をもとの状態に戻した後
塗装の色合わせ
（単純に同じ色を塗るだけでなく
色褪せも考え、他の個所との違和感がないように
塗装をなじませる）
の技術が必要となります。
かなりの実践での経験値が必要と推測されます。
ー＞結果として
ー＞修理費の高額化、
ー＞修理しても、色合わせの技術ノウハウが不足してるため
ー＞修理箇所と他の個所の色味が合わない。
ー＞（修理だしても、技術力がなく色味合わせができてない。。
ー＞ というトラブルになることも。）
直ってきた車を見て、
「どこに傷があったのかわからない。
損傷個所とその他の個所の塗料の境目すら見えない」
完璧な仕上がりです。
最初に、車を持ち込んでみてもらったお店では
１４万円という金額を提示されましたが
それが８万円で
「どこを”ガリっと”、擦ったのか全く分からない」
状態に仕上げていただきました。
NETで、ホームページを掲載しているお店は
それなりの規模なので：
・ホームページの運営費
・修理のエンジニアを複数抱えるため人件費
・事務処理の人件費
・土地代
など固定費が修理代に乗ってきます。
街角の老舗板金修理屋さん：
・エンジニア兼社長が一人で切り盛りされている。
・NETでホームページを出してない。
・一人で複数台修理するので、納期はそれなりにかかる。
（まあ、代車を貸してくれるので、納期は問題なし）
・修理工場の２階がご自宅
※社長が一人で切り盛りされているため、
これ以上忙しくすると社長が倒れるので、
あえて、店舗の情報は乗せません。
以前、SUBARU＿TRAVIQでお世話になっていた
OPEL車、外車専門のガレージSHOP（TRUST_JP様）と
同じノリです。
NET以外でも、「口コミ」で人伝いに情報収集すれば
経験豊富で腕がいい、街角の板金屋さんを
探すこともできるというのが、今回、感じたことです。
固定費、人件費も考えて、NETに頼りきりにならず
人づての「口コミ」情報も収集・活用してみると
コストダウンが可能そうだというのが
今回、勉強させていただいたことです。
先般、「ミツモア」というサイトの紹介をさせていただきましたが
そこも、ホームページを持たない
街角の板金修理のプロ集団が登録されてました。
で「板金塗装」とキーワード入力し、損傷個所の質問に答えながら
最期に写真を添付すれば、業者さんを紹介してくれます。
次に何かあった場合も、今回の業者さんにお願いしようと思います。
ちょっと擦っても、５万円を越えちゃうのは、
曲面が多い最近の車の宿命ですね。。
SUBARU_TRAVIQは、ドアプロテクターモールが
装甲車なみに、ぐるーと回りをブロックしてくれていたので
安心感がありました。
なにわともあれ、感謝感謝でございます。
狭い道の角、左カーブでの距離感には余裕をもって運転するように気を付けよう。。
またやったら、嫁さんに激怒される。
では・・また・・：＿；）／
