SUBARU_TRAVIQ＠２００４年モデルですが
ガソリン価格が１６５円まで下がったので
半年ぶりに５時前に起床して、峠道に走りに行ってました。
ガソリン給油したら約３８リッター、お値段は６２１１円
なにげにトリップメータを見ると６０１１４の表示が。。
やっと６万ｋｍ越えました。
距離にして８０ｋｍ、２時間余りの道程です。
途中直角カーブ、２７０度ヘアピン、急カーブ盛りだくさん
楽しめます。
運転してて思うのですが、
・車の剛性が高いのか、ボディの軋み音は一切なし
・逆にタイヤが急カーブで時々”キー”って言ってます。
・腰も痛くならない。（腰痛持ちです。）
・以前、田舎の自動車道で、１６０ｋｍチャレンジしたときは
吸いつくような安定した挙動にびっくり
運転の楽しさは、１７年経過してもあいかわらず。。
家に帰ると、腰は痛くないが、太ももが疲れました。
だらだら書いてしまいましたが、
機関良好でひさしぶりにドライブ楽しめました。SUBARU_TRAVIQ 2001年から2004年で生産終了ですが、
（１）基本設計ー＞ドイツ（OPEL) でSUBARUでOEM販売
※速度は２３０ｋｍまでだせます。
７人乗りでドイツのアウトバーンを１７０ｋｍで
安定走行できることを念頭に設計されたらしい。
（２）生産ー＞GM（ゼネラルモータース）のタイ工場
※２００１年から２００４年、SUBARUとGMは資本提携の関係にありましたが、
２００４年をもって提携は解消されました。
（３）サスペンションチューニングー＞SUBARU
※数種類あるサスペンションバリエーションの中から、
オーストラリアのホールデンテストコースで
SUBARUの人が走り倒して、これ！って決めたらしい。
（４）エアロパーツー＞SUBARUで自社製造
（５）７人乗れるが、後部５人分のシートを倒してフルフラット
にシートアレンジができる。操作は、めっちゃ簡単。
ー＞でっかい車輪のママチャリ自転車がまるまる積み込めてしまう。
ー＞完全にフラットになる「からくり」のような仕組みには脱帽。。FLEX7っていうらしい。
（６）海外の人がYOUTUBEで自慢してる動画が多い。
ニュルブルクリンクで走ってる動画、自慢してる動画が結構
YOUTUBEにUPされてます。イギリス、EU、ロシア、オーストラリア
アジア、いろんなところで走ってます。
という、世界をまたにかけた、怪しさたっぷりの多国籍車ですが、
中古は３０万から売ってるようです。
前のオーナさんが、青空駐車ではなく
屋根付きガレージで使用されていた場合は
お買い得だと思います。
ミニバンというと、フリード、シエンタ のイメージがありますが
ほぼ同じ全長で、
７人乗れて、１７０ｋｍでも安定走行、
ボディ剛性がっしりで峠を走り倒せるミニバンは、
そうそうないと思います。
★走りが良ければすべてよし運転の基本機能以外のおまけはついてません。国産車と比べるとあっさりしたもんです。オーディオは１DINサイズでいまや絶滅したMDなんて時代錯誤なものがついているので、交換したほうがよさげですね。。FMトランスミッターを使えば3000円程度で音楽は聴けますが。。★シートアレンジ１（７人FULL乗車）★シートアレンジ２（最後部を床下に収納でき、フラットな空間が出現）★シートアレンジ３（助手席まで倒すと、長物も詰めます）★シートアレンジ４後部座席を全部折りたたむと広大な完全フルフラットの空間が出現自転車が2台積めちゃいます。走る・止まるの 車の基本機能以外は、コストを極限までそぎおとした、
まあ、玄人好み、うんちく満載の車ですが。。
社会人１年生とか、学生さんとかの、
乗り初めにいかがでしょうか？
３０万から50万円の間で手に入って低速トルクは十分
アクセル踏めば、激走２３０ｋｍ
メータが２３０ｋｍまであるだけで、
友達には自慢できるかも。。
では・・また・・：＿；）／
